第117章 移师皖南开闢603基地

  与此同时，一支由工程兵、当地民工组成的建设队伍也迅速集结到位。山区的条件异常艰苦，没有平坦的道路，没有充足的水源，甚至没有像样的住宿设施。但建设者们毫无怨言，他们搭起临时帐篷作为住所，白天顶著烈日或风雨，平整场地、修建公路；夜晚则在煤油灯下，规划施工方案、检查施工质量。

  为了確保设备、產品和人员能够顺利运输到基地，修路成为首要任务。建设者们用铁锹、锄头，硬生生在崎嶇的山路上开闢出一条主干道，从誓节渡一直延伸到发射场核心区域。路面虽不宽阔，但足以容纳大型车辆通行。隨后，发射控制室、发动机测试室、推进剂贮藏箱和加注房、助推器固体装药间、气象观察室等一系列试验设施，在山谷中陆续动工。工地上，机器轰鸣声、铁锹碰撞声、建设者们的號子声交织在一起，奏响了一曲热血沸腾的建设交响曲。

  在603基地紧锣密鼓建设的同时，上海机电设计院的科研人员也在爭分夺秒地推进t-7火箭的研製工作。王北海和老坛成为t-7探空火箭研製的核心骨干，王北海凭藉扎实的机械设计功底，负责火箭箭体结构的优化与改进；老坛则凭藉在龙华空军十三修理厂积累的实践经验，专注於火箭总装与调试的技术攻关。两人配合默契，常常在实验室里一待就是整天，图纸画了无数张，数据算了千百遍，遇到难题就一起討论，反覆试验，直到找到最佳解决方案。

  林嘉嫻、石敏、鲁明月三位女同志，也主动请缨加入了火箭研製团队。林嘉嫻擅长电路设计，负责火箭控制系统的线路布局与调试；石敏心思细腻，负责火箭零部件的质量检测；鲁明月则发挥文字功底扎实的优势，整理研製过程中的技术资料，撰写试验报告。三位女同志巾幗不让鬚眉，每天和男同志们一样，早出晚归，在实验室、车间之间奔波，她们的加入为研製团队注入了新的活力。

  强子和大黄则承担起了改造江湾机场发动机试车台的任务。江湾机场的试车台始建於建国初期，设备相对陈旧，虽然进行过一次改造，但仍然无法满足t-7火箭发动机的试车需求。大黄凭藉多年的机械製造和维修经验，对试车台的核心设备进行拆解、检修，更换老化部件，优化机械结构；强子则负责电气系统的改造，重新铺设线路，安装新型传感器和控制仪表，確保试车过程中各项数据能够准確採集、实时传输。两人分工协作，遇到技术难题就虚心向工具机厂的老专家请教，江湾机场的试车台旁，总能看到他们忙碌的身影。

  1960年4月2日，江湾机场发动机试车台改造完成后的首个重要日子，t-7发动机推力室首次热试车即將举行。

  清晨，天刚蒙蒙亮，王北海等人就已赶到现场对试车台设备和发动机推力室进行最后的检查。

  “油路连接正常。”

  “电路系统无误。”

  “推力室密封良好。”

  各项检查结果陆续传来，每个人的脸上都带著紧张与期待。

  上午九时，热试车正式开始。操作人员按下启动按钮，推进剂通过管路缓缓注入推力室，点火系统瞬间启动，一声轰鸣过后，推力室喷出熊熊火焰，橘红色的火舌裹挟著巨大的能量，直衝试车台后方的导流槽，热浪扑面而来，让在场的人都感受到了强烈的衝击。

  经过十分钟的持续试车，操作人员按下停止按钮，推力室的火焰逐渐熄灭，现场响起一阵热烈的掌声。

  首次热试车取得圆满成功，这意味著t-7火箭的核心部件性能达標，为后续的整体研製工作奠定了坚实基础。

  为了安全起见，4月18日，t-7发动机进行了第二次热试车。与首次试车相比，本次试车的测试项目更加全面，对发动机的稳定性和耐久性提出了更高要求。火焰再次喷出，轰鸣声比上次更加响亮，监测仪器显示，各项指標均保持在理想范围內，发动机的工作状態比首次试车更加稳定。