第85章 江湾机场发动机热试车1

  经过设计院的领导和江湾机场交涉完后，改造工作第二天一早就正式启动了。天刚蒙蒙亮，王北海、老坛还有周振申带著十几名科研人员，拉著水泥、沙子、砖块、管线和工具，浩浩荡荡地来到江湾机场。打开碉堡锈跡斑斑的铁门，一股潮湿的霉味扑面而来，內部阴暗潮湿，地面布满碎石和灰尘，墙角还结著蛛网。

  “先清理场地。”王北海一声令下，眾人立刻行动起来，有的拿铁杴铲土，有的用扫帚清扫，有的搬抬废弃的杂物，没用多久就把碉堡內部清理得乾乾净净。

  接下来就是和水泥跟砌墙的活儿，老坛当起了技术指导，教大家如何配比水泥和沙子：“水泥和沙子按一比三的比例混合，水要慢慢加，搅拌到没有结块，手感黏稠但能流动就行。”

  王北海脱下白衬衫，只穿一件背心，挽著裤腿站在泥堆旁，双手紧握铁锹奋力搅拌，汗水很快顺著额头流下，在脸上衝出一道道泥印。

  周振申从小没干过这种粗活，握著铁锹的手很快就磨出了水泡，但他咬著牙没吭声，学著王北海的样子笨拙地搅拌著，脸上和身上都沾满了水泥浆，早已没了往日公子哥的模样。

  眾人分工明確，有的和泥，有的搬砖，有的砌墙。碉堡內部需要分隔出试车间和观测室，他们沿著预定线路砌起半米高的隔墙，既不影响通行，又能在试车时阻挡部分衝击波。最关键的是在碉堡西侧墙体开出一扇小窗作为观测口，窗口镶嵌上从废弃实验室找来的加厚钢化玻璃，既能清晰观察发动机试车情况，又能抵御高温和碎片衝击。

  “小心点，別把玻璃弄碎了。”老坛站在梯子上，指挥著下方的人慢慢將玻璃嵌入预留的窗口，再用水泥仔细封边。

  外部的试车架建造同样不轻鬆，他们需要用砖石和水泥砌起两个高达一米的水泥墩子，用於固定发动机並传递推力。为了保证稳定性，水泥墩子深入地下半米，內部还埋设了加固钢筋。王北海与周振申负责水泥浇筑，虽然累得气喘吁吁，但看著逐渐成型的水泥墩子，心里也生出了几分成就感。

  土建工程完成后，就轮到了管线铺设和电路安装，这是试车台的“神经中枢”。根据发动机试车需求，他们需要搭建氧化剂供应子系统和燃料供应子系统，每个子系统都得配备增压系统、液路系统、吹除系统和排放系统，才能逼真模擬发动机的实际工作流程。

  王北海和老坛带著几名懂机械的技术员，小心翼翼地铺设耐腐蚀的不锈钢管路，每一个接口都用密封胶带仔细缠绕，再用扳手拧紧，確保不会出现泄漏。

  “这些管路直接接触推进剂，容不得半点马虎，否则试车时就是大事故。”王北海边检查接口边叮嘱身边的技术员。

  电路安装则更考验耐心，试车需要24伏直流电点火，他们找来几节大號乾电池串联起来，通过导线连接到发动机的点火装置。没有专业的配电盘，就用木板自製了简易支架，將电池、开关和导线整齐排列固定。

  周振申以前接触过电子设备，主动承担了接线工作，他对照著电路图，一根一根地连接导线，时不时用万用表测量通断情况。点火电路是关键，必须保证接触良好，否则点不著火不说，还可能损坏发动机。他专注地盯著接线端子，额头上渗出了细密的汗珠。

  测控系统的搭建是最具技术含量的环节，虽然没有专业的测控中心和显示屏、仪錶盘，但他们必须测量发动机的压力和推力这两个核心参数，这直接关係到发动机性能的评估，后续的平均推力、总冲、比冲等重要参数，都得靠这两个数据推算。

  王总工从研究所借来几台应变式压力传感器，这种传感器能利用金属电阻应变效应，將物体的物理变形转化为电阻变化，再通过转换电路转变为电量输出，从而精准测量压力和推力数值。