第235章 丝路北道
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  92年，塔什乾的麵包店门口排起三百米长队，政府恢復食品配给制，这是勃列日涅夫时代都没有过的事。
  吉尔吉斯斯坦：山地小国，除了黄金和水电，几乎没有任何工业。
  苏联解体后，纳伦河上游的水电站还在运转，但下游的乌兹別克斯坦和哈萨克斯坦不再按“社会主义兄弟价”买电。
  比什凯克每三天停电一次。
  塔吉克斯坦：最穷的加盟共和国，独立次年即爆发內战。
  五年间，六万人死於派系衝突，十分之一人口逃往国外，主要是俄罗斯和阿富汗。
  土库曼斯坦：天然气储量世界第四，但所有出口管道都经过俄罗斯。
  莫斯科允许的出口配额刚好够买麵粉和药品，首都阿什哈巴德的总统金像每天都在增高，但普通牧民家的孩子还在喝骆驼奶，因为没有钱买奶粉。
  五国，五条路，五座孤岛。
  苏联留下的铁路网像蜘蛛网，所有线路都通向莫斯科。
  从阿拉木图到塔什干，直线距离750公里，火车要走三天，因为要先北上西伯利亚大铁路，绕道俄罗斯境內，再南下进入乌兹別克斯坦。
  从杜尚別到德黑兰，比到莫斯科近一半，但没有一寸轨道相连。
  93年，联合国开发计划署驻阿拉木图办事处在一份內部备忘录里写道：
  “中亚五国正在经歷的不是经济转型，是经济坠崖。”
  “他们独立了，但他们的基础设施仍然隶属於一个不存在的国家。”