第297章 第二款车

  张舒的脑海中不断浮现雅阁的轮廓，铅笔在设计图上轻轻勾勒。

  这款车於1997年9月在日本首发，1999年由广汽本田引入国產。（代號cg5）

  第六代雅阁，凭藉其革命性的圆润流线造型，將风阻係数降至惊人的0.33，相较桑塔纳0.42的数值，在燃油经济性、噪音控制和驾乘舒適性上具有压倒性优势。

  其標誌性的隱藏式c柱设计，不仅赋予车身更修长的视觉感受，更符合90年代国人的审美。

  整车线条在保留稜角分明特质的同时，融入流线型元素，形成独特的硬朗圆润设计语言。

  在前脸设计上，一体式大灯与宽幅镀铬中网的组合营造出媲美豪华车的质感。

  车尾部分则通过横向尾灯与弧形后备箱盖的协调搭配，彻底摆脱了传统轿车的"方盒子"既视感。

  在核心技术层面，双叉臂前悬架確保过弯时的稳定性，五连杆后独立悬掛则带来细腻的滤震表现。

  电子助力转向系统实现低速轻盈、高速沉稳的完美平衡，自动恆温空调和可选真皮座椅等配置，更將舒適性提升至豪华车水准。

  如果说桑塔纳是汽车界的诺基亚1110，那么第六代雅阁就是划时代的iphone4。

  这款集设计美学、动力性能、安全科技和驾乘舒適於一身的车型，不仅全面超越了1990年代的桑塔纳，更代表著90年代末全球汽车工业的巔峰水准。

  標誌著华夏汽车从"能用"到"好用"的歷史性跨越。

  唯一可惜的是以目前华夏的工业水平，这款车的很多优点都没办法实现，以至於张舒要不断的將其中一些功能大砍特砍，唯一保存完好的就是这个壳子了。

  好在这个时期桑塔纳的製造工艺也粗糙的很！

  大哥不必说二哥！