第188章 黑红也是红

  1990年，华夏正处在计划经济向市场经济转型的关键时期，整个社会对"模特"这个职业的理解还局限在服装表演的范畴。

  京都亚运会选拔礼仪人员时，就曾引发不小的社会爭议，很多人认为商业化地展示女性形象是"有伤风化"的行为。

  在这样的时代背景下，广交会作为华夏最重要的对外贸易窗口，其核心功能始终是促进实质性的贸易洽谈。

  汽车展区保持著务实低调的风格，主要以实物展示和技术参数介绍为主，远没有发展到需要专业车模来站台的程度。

  华夏汽车行业真正开始引入车模展示，还要等到1993年的沪市国际汽车展。

  当时奔驰汽车率先启用外籍车模，这一创新做法立即在业內引起轰动，隨后被其他车企爭相效仿。

  究其原因，主要是当时华夏汽车工业仍处於起步阶段。

  一方面自主品牌尚未成熟，主要依靠出口零部件和少量合资车型（如桑塔纳、標致505）参与国际竞爭。

  另一方面车企的重心都放在技术引进和生產线上，对终端市场的宣传推广投入非常有限。

  而广交会直到1997年才首次设立专门的汽车展区，此前汽车產品都是作为机械展区的一部分进行展示。

  並且汽车展品中发动机和零部件占了绝大多数，整车展示比例还不到15%，且都是简单的静態陈列。

  这种状况直到1994年后才发生了变化。

  隨著市场经济改革的深入和私人汽车消费市场的兴起，车模展示逐渐成为行业標配，到21世纪更是发展成车展不可或缺的组成部分。

  不过在这样的土壤下，才能更適合信诚这样的公司生根发芽。

  咱们是香江企业，和国內有什么关係？