第137章 飞机换厂子！

  晚饭结束，张舒熄灭喊大舅哥上二楼的心思。

  他现在各种身份buff叠满，还是別没事找事做的好。

  时间一晃而过….

  两天后，他踏上了前往贵省的航班。

  90年的贵州航空工业集团，正处於中国军工企业转型的关键时期。

  贵航集团是1964年“三线建设”时期成立的重要军工企业，隶属於原航空航天工业部，核心任务是生產军用飞机和航空零部件。

  80年代末至90年代初，国家军费削减，军用飞机订单骤减，企业面临生存压力。

  贵航现在的问题不是造不出飞机，而是造不出民用飞机，他们在歼击机（如歼教-7）、航空发动机（如涡喷-7）等领域都有较强技术储备。

  但他生產出来的东西，在目前的时代背景下，並没有太好的市场。

  所以他们只能开始研究生產汽车零部件（如云雀微型轿车）、摩托车、菸草机械等民用產品，但技术转化和市场开拓困难，导致效益奇差。

  由於在三线建设时期的厂房和设备逐渐落后，地处山区导致人才流失和物流成本高。

  虽然职工宿舍、学校、医院等福利体系完整，但企业负担极其沉重。

  最主要的是，贵省计划经济色彩浓厚，市场化改革刚起步，且地理位置偏远，难以吸引人才。

  导致民品缺乏竞爭力，贵航的大多数子公司处於亏损状態。

  这种情况，直到90年代后期通过重组（加入中航工业）、技术升级（参加梟龙战机项目）才逐渐走出低谷。