第142章 与金融城的谈判

  希腊债券目前就处在这个境地，直到三百三十万英镑的债券本金被实际註销，才有望上调评级。

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  此外，这里还是保险定价的核心，海运险、战爭险与债券违约险三者结合，巴尔干铁路债券必须先购买政治风险保单，费率约为债券票面金额的百分之零点四，才能进入市场交易，伦敦人寿、太阳火灾与劳合社的保户们共同决定著债券的最终利率。

  正如有人对康斯坦丁所说的那样：“陛下，一平方英里的伦敦城就是世界財富的阀门：谁的金幣先进伦敦金库，谁的债券就能平价发行；没有金幣，永远七十五折。”

  当巴尔干同盟提出经济合作的构想时，伦敦金融城的態度可以用一句商界老话概括：“我们要关税，要黄金，不要空头支票。”

  这份態度背后，是伦敦金融城明確的诉求。

  在关税方面，他们要求萨洛尼卡港、比雷埃夫斯港等重要港口的关税，必须先抵押在伦敦的银行帐户中，只有这样，巴尔干同盟相关国家的债券才能获得平价发行的资格，这是他们认可的“硬抵押”，而非口头的外交承诺。

  而在黄金储备上，伦敦金融城提出，希腊发行的纸幣，其背后的黄金准备必须达到百分之三十三以上，否则希腊债券永远只能按七十五折交易；而且，必须先將一百万英镑等值的金幣存入伦敦金库，才会启动债券承销流程。

  在债务问题上，他们要求希腊必须实际回购併註销三百三十万英镑的旧债本金，伦敦交易所才会上调希腊债券的评级，这是触发信用升级的关键，绝不是仅凭口头承诺的改革就能实现的。

  当然，若巴尔於同盟能满足这些条件，也能获得实实在在的好处。

  首先是平价债券发行的窗口，一旦达成上述三个条件，票面利率为百分之四、期限三十年的铁路债券，可由巴林银行与罗斯柴尔德家族组成的联合体一次性承销三亿英镑额度，这个利率比各国国內市场低一到两个百分点，能大幅降低融资成本。

  其次是政治风险保险，劳合社已经预留了票面利率百分之零点四的政治风险保险额度，希腊到萨洛尼卡的铁路项目债券已被列入首批保险范围，若未来因战爭导致铁路运费收入中断，將由伦敦的保险公司进行赔付。

  最后是快速上市通道，1874年3月，伦敦金融城投资中心已將“巴尔干基建抵押债”列入监管快速通道，债券上市审批时间从六周缩短至两周，方便保险公司、信託基金等机构投资者一次性认购。

  这对希腊极其重要，毕竟希腊到底还是要变成一个正常的国家，不可能长期依赖某国政府的贷款，而是应该建立正常的金融体系。

  而想要达到这个目的，伦敦金融城的支持就必不可少。