第671章 我就是个普通话消费者
你在读故事，故事也在回应你。
  让卫东要再压住就差不多要用吼的了。
  所以说有些人天生就该做主角。
  秦羽烨本来跟老高老唐他们站后面，之前挤得东倒西歪就跟段姐她们站侧边。
  现在忽然上前踮脚探头在让卫东的麦克风边：“马克吐温曾经说过，如果一个人影响到你的情绪，你的焦点应该放到控制自己情绪上，而不是影响你的那个人，谢谢。”
  其实从她站出来，吵骂的声音就忽然小了。
  女人天然就有灭火能力，美女尤其。
  这个姿态更是优雅美妙。
  等她这句话说了，居然莫名其妙的安静下来。
  让卫东依旧不为所动：“我有什么资格说这话？嗯，我开货车跑过大江南北，上万公里，开面包车去过高原边陲，在东南亚开过皮卡，也开过超过二十个国产品牌的车型，我就是个普通消费者的角度，以前是没得选，甚至还有行政摊派，你们那些破铜烂铁也能卖出去，当消费者开过眼，高原兄弟现在连切诺基都瞧不上，他们只认丰田越野车，知道开一路修一路是什么痛苦吗，进口车就不需要，合资车未来也能做到，知道标准化零配件的意思，就是同款车型的零部件互换都能安装吗，你们连现代化车企是什么样儿都没见过，这话谁说的来着，覆灭不是因为强大或者弱小，是因为无知和傲慢！”
  这都是让卫东去桑塔纳知道的段子，连国内生产最领先的沪海，在桑塔纳生产线开始时，都不相信一辆车的零部件可以互换，怎么可能精确到这种程度。
  沪海牌轿车哪一辆不是敲敲打打的才能手工组合起来。
  全都是手搓！
  所以除了这几家合资厂，其他汽车整车制造什么水平就可想而知了。
  而合资厂这会儿又基本上都是cdk的来件组装模式。
  差距可想而知：“曾经经委有位领导告诉我，希望召集全国车企、零配件生产厂来攻关合资汽车零部件国产化率的难关，我说最好还是通过市场来检验，在场的零配件厂家，你们可以拼命提高自己去成为合资企业的供货商，那就成为了具有世界水准的零配件生产企业，也可以继续糊弄凑合的偷工减料生产给注定会被拖垮破产的车企，如何让国产零部件成为走向世界品牌的供应商，就是我们机械制造业拼搏的方向！”