第931章 给找点事情做

  云汽厂卖车，客户有两种提车方式。

  一种是比较常见的，也是各个汽车厂通用的办法：上门自提。

  诶，没错，这年头买车的，都是单位安排司机出差，自己去汽车厂把车开回来，什么四儿子店、经销部这些统统都是没有滴。

  只有极少数厂家在几个大城市安排有临时货仓，其实那也是有上级部门下达任务，他们才会这么安排，主要也是为少数“大客户”提供服务。

  鉴于云湖地区交通不是那么方便，另一个也是为了提升一点客户好感度，云汽厂在陈凡的建议下，开创了另一种提车方式，就是“到仓提车”。

  客户可以选择加一点点钱，可以视作多出来的运费，然后选择在京城、省城、上海和广州四个地方的任何一个货仓提车。

  前期还好，云汽厂产能不足，反正下线一台就有客户过来抢走，看不出这种货仓的优势，也就没有建仓。

  等到今年云汽厂的扩张产能全部释放出来之后，在四个提前定好的大城市购买地皮或现有仓库，建好了自提仓，这种货仓的优势就凸显出来了。

  云汽厂直接打破了汽车市场“传统势力范围”的销售模式，将产品顺利卖到全国，连当地汽车厂都竞争不过。

  也就现在是卖方市场，只要车子不是太烂，基本上都不愁卖，而且实在不行，不还有“计划分配”么。

  你们单位想要车？行啊，上级部门直接给你批几辆本地车厂生产的车，你们自己去厂里提吧。

  所以其他小厂也都不愁订单，云汽厂的火爆销售也没影响到他们的快乐生活。

  要不然就该有人上部里去告状了。

  只不过现在到处都在强调改革，告状会不会有用，还真不好说。

  陈凡背着包下了船，出了客运码头出口，踏上久违的公交车，坐了三站地，便到了货运码头。