第649章 坚定的唯物主义系统战士

  中国车企结婚，美国车企在那又唱又跳的。

  硬要说逻辑...大致就是国际投资者们想买研究院，结果发现没上市买不了，想去中国股市买也很麻烦，但“电车”概念热度確实增加了，於是去买了特斯拉股票。

  只能说，作为金融大本营，美股確实是有太多优势，製造各种“市值怪物”好似吃饭喝水。

  特斯拉，其实是一家选对了路，却生错了地方的车企。

  他们未必没有“弯道超车”的想法，只是诞生在了一个製造业稀烂的国度。

  多年前，光有个概念和愿景，什么也製造不出来，半死不活，直到某马加入获得了融资能力和讲故事能力，续了一条命。

  一年前，就因为第一款车型“roadster”製造成本超標，预售卖10万美金，结果造出来发现成本是12万，这还卖个鸡脖，难產几百辆后就停產了，再度半死不活，直到大洋彼岸“研究院”炒热了电车概念，股票疯涨，又续了一条命。

  在原本的时间线中，特斯拉最重要的转机，是万部制定“鱼战略”后，对他们递出了橄欖枝，才顺利摆脱美国成本高昂落后、欧洲环保疯批的製造业泥潭，之后开始一路生。

  现如今，“鱼战略”被改为了“墙外开”，自然不会再有那么好的条件了。

  不过，好像也不影响人家股票疯涨...

  这不？“9+1”签约会后，市值又涨了十几亿美金，融资能力也更强了。

  虽然这家企业，目前的產量只有5000辆，而且是一年5000...但不重要不重要，涨就完事儿了，许多人眼里，市值就是检验公司的唯一標准。

  不知道还未称圣的马老板，会不会心底里感谢研究院，总能隔空帮他们化险为夷...

  12月26日，距离跨年已经没有几天了。

  不过中国往往以春节为时间交替的节点，尤其是研究院今年大动作太多，正在逐渐收官，包括乌托邦集团也是，大家都很忙碌。