第110章 漳州

  第110章 漳州

  如今正值乾隆五十年（1785年），大清的海禁政策处於一种复杂而微妙的“有限开放”状態。

  与清初“片板不许下海”的极端严酷相比，乾隆朝的政策已放款不少，尤其是在乾隆二十二年（1757年）確立广州“一口通商”，作为唯一的对外开放港口，允许西洋商人在此进行贸易。

  此外，在获得官方许可的“船照”后，华人船只可以从厦门、漳州、寧波等港口出海南洋，不过需得限定航线和返回时间。

  南洋的朝贡船也可以“朝贡”名义，在指定港口靠岸，进行贸易活动。

  不过，这种“开放”显然是不满足如今沿海地区的需求的。

  闽粤沿海地区，山多田少，人口稠密，出洋谋生早已成为无数平民百姓世代相传的活路。因此，面对官府的禁令，沿海的民眾早已形成了一套极为成熟有效的“对策”体系。

  无论是在通关之时行贿赂之事；还是將船只掛靠在那些拥有合法执照的商户或是官方准许的牙行名下；或者在一些偏僻但水文条件良好的私港进行靠岸等等；甚至还可以和巡逻的水师哨船约定好时间“巡逻迴避”，还有的水师会选择將哨船一半的仓位出租给走私商运货————

  总之，如今的海禁政策，对於有实力的海商来说只是形同虚设。

  有记载，在1785年，厦门海关实际徵收关税达34万两，但上报的只有12万两，其中差额自然是被各级官员瓜分了，面对如此庞大的利益集团，大家也都是睁一只眼闭一只眼。

  以吴家的实力，弄到“船照”自然不是什么问题，无论是合法的还是非法的。

  但吴天佑此次带的东西太多，人手也不少，再加上他行事稳妥，自然是选择“私港”先把东西和人手卸下，再佯装是近海归来的船只去正规港口停靠。

  在此前，吴天佑便派出了“身份”乾净的船只先行靠岸，去岸上通知宗族人手。

  因此，在“漳兴號”缓缓驶入预定的小港湾后，便有接到消息的当地牙行伙计和吴家派出的人手前来接应，几条小板立刻就靠了上来。

  “六爷！一路辛苦！”一个穿著绸衫、精明干练的中年人站在板上拱手，他是吴家在大陆布下的关係，姓陈，专门负责接应之事。