第55章 培训中期考核

调度培训进入第三周，中期考核如期而至。

班主任赵志远提前一日用粉笔在黑板上写下通知：次日上午八点进行理论笔试，下午两点开展实操绘图，两项成绩加权后计入培训总评。

通知末尾还添了一句“学习苏联先进经验，做到又红又专”，这是当时技术培训常见的口号。

通知一出，教室里泛起一阵细碎的骚动。

有人慌忙翻找笔记，有人凑在一起低声交谈，也有人望着黑板一言不发。

林福将通知内容工整地抄在笔记本上，便合上本子静坐一旁。

他注意到教室墙上贴着的“安全第一，预防为主”的标语，那是铁路系统一贯强调的原则。

次日一早七点半，林福便抵达了培训教室。

彼时已有五六名学员提前到场，都埋着头翻看用粗糙纸张油印的复习资料。

他找了个靠窗的位置落座，将钢笔、铅笔、木制直尺与橡皮依次摆放在桌角——这些都是培训时统一配发的绘图工具。

随后，他翻开自己那本用牛皮纸包了封面的笔记本，快速梳理了一遍京张线的站点排布与基础调度规则。

这些内容他平日里反复记诵，早已烂熟于心。

八点整，赵志远抱着一摞试卷走进教室，总调度老吴与另一名教员随行其后。

试卷是淡黄色的草纸，用油墨印刷，字迹还算清晰。

试卷逐一发到每名学员手中，统一反扣在桌面上。

“考试时长两小时，独立作答，禁止交头接耳。”赵志远抬眼看向墙上的挂钟，沉声宣布，“现在开始答题。”

林福翻开试卷，快速浏览了一遍整体题型。

试卷围绕铁路调度规章、线路常识、应急处置规范等基础内容展开，也有一两道题涉及“多快好省”建设方针与安全生产如何结合。

他答题节奏平稳，没有出现卡顿迟疑的情况。

作答过程条理清晰，书写也力求工整规范。

答题完毕后，他从头至尾核对了一遍，确认没有遗漏与错误，便静静坐等交卷。

十点整，赵志远宣布交卷时间到，学员们依次将试卷上交。

林福整理好文具，身旁的王建国凑过来小声询问答题情况，他只简单回应“都答上了”。

另一名学员老孙问及一道关于“列车在区间被迫停车后防护”的题目，林福简略说了规章上的处置步骤，对方听罢点了点头。

下午两点，实操绘图考核在隔壁绘图室进行。

每张绘图桌上都铺着空白的纸质列车运行图，配套摆放着铅笔、直尺与橡皮，完全依靠手工标注绘制。

赵志远当众公布考核要求：依据给定的列车时刻表与线路基础信息，在运行图上标注列车运行线路，排查冲突点位并拟定简易调整方案，考核时长同样为两小时。

他强调，绘图不仅要“快”，更要“准”，这是调度工作的根本。

林福拿起铅笔，先用直尺精准画出时间与站点的坐标轴线，刻度标注得匀称规范。

随后对照时刻表，用不同硬度的铅笔区分上下行列车，逐一绘制运行线条，标注交会站点与通行时间。

绘制过程中，他顺利排查出两处列车运行冲突点，随即在图纸空白处，用简练的文字拟定了调整方案，全程操作规范，思路清晰。

完成绘图与方案标注后，他将图纸整理妥当。

赵志远巡场时走到他桌前，拿起图纸简单查看了几秒，未作点评便放回原处，但微微点了下头。

四点整，实操考核正式结束，学员们依次上交图纸，陆续离开绘图室。